Met zo'n hoge omzet van dagelijkse bezoekers is het dan ook geen verrassing dat luchthavens soms wrijving kunnen ervaren. Wat de dingen echter in beweging houdt, zijn de mensen die daar werken.
Op elke luchthaven over de hele wereld vervullen werknemers met een grote verscheidenheid aan achtergronden en capaciteiten een eclectische mix van rollen en verantwoordelijkheden die allemaal van vitaal belang zijn voor het grotere geheel - en u zou een van hen kunnen zijn.
Inderdaad, als je een carrière wilt beginnen in deze zeer dynamische en snelle industrie, heb je geluk. We hebben een handig overzicht samengesteld van de meest lucratieve functies die beschikbaar zijn, en het beste is dat veel van hen geen vooropleiding vereisen.
Dus, of je nu op zoek bent naar een nieuwe baan of net klaar bent met school, lees verder - dit zijn de best betaalde banen in de luchtvaart ...
14. Concessiehouder
Gemiddeld salaris: $ 23.000 (£ 17.300)
Concessiehouders zijn verantwoordelijk voor het beheer en de exploitatie van de vele restaurants, cadeauwinkels, koffiehuizen en merkwinkels die u tegenkomt en bekijkt tijdens die lange wachttijden op uw vlucht. Hun diensten zijn vooral handig wanneer u om 6 uur een cafeïne-hit nodig heeft, net voordat u aan die belangrijke zakenreis naar Frankfurt begint.
Over het algemeen betalen deze banen per uur en bieden ze, net als veel vergelijkbare functies in de dienstverlenende sector, iets boven het minimumloon, maar laat u niet afschrikken. Je ontmoet veel interessante mensen die langskomen, en de uitgebreide openingstijden betekenen dat er genoeg mogelijkheden zijn voor overwerk.
13. Bagage-afhandelaar
Gemiddeld salaris: $ 23.500 (£ 17.680)
Zoals de naam al doet vermoeden, zijn bagageafhandelaars ervoor verantwoordelijk dat uw ruimbagage bij de incheckpoort uit de kleine carrousel vertrekt en bij de grote carrousel op uw luchthaven van bestemming terechtkomt, een overgang die niet altijd volgens plan verloopt.
Er zijn geen educatieve vereisten om bagage-afhandelaar te zijn, maar vanwege het arbeidsintensieve karakter van de taak (heb je gezien wat sommige mensen inpakken ?!), moet je in goede fysieke conditie zijn.
12. Bewaarder
Gemiddeld salaris: $ 25, 100 (£ 18, 890)
Hoewel de exacte vereisten van de rol kunnen variëren, afhankelijk van de grootte van de luchthaven, beheren beheerders elke dag het algemene onderhoud van de luchthaven. Dit omvat het handhaven van passagierszones (zoals wachtruimten en toiletten) tot een hoge standaard van netheid, evenals het uitvoeren van andere kleine onderhouds- en conciërgeopdrachten.
Nogmaals, er zijn geen opleidingsvereisten om een bewaarder te zijn, hoewel je idealiter elders ervaring hebt in een vergelijkbare rol.
11. Vliegtuigen / hutreiniger
Gemiddeld salaris: $ 26.000 (£ 19.560)
Cabine schoonmakers zijn verantwoordelijk voor het reinigen van het interieur van een vliegtuig tussen vluchten, evenals het aanvullen van de voedsel- en drinkwagens en het weggooien van toiletafval. Je moet ook een snelle werker zijn; luchtvaartmaatschappijen proberen constant de doorlooptijd op de grond korter te maken, en tijdens drukke periodes heb je misschien slechts 20 minuten om het hele vliegtuig volgens een hoge standaard schoon te maken.
10. Airport Security Handler
Gemiddeld salaris: $ 27.500 (£ 20.690)
Bekend in de VS als transportbeveiligingsfunctionarissen (TSO's), maken beveiligingsafhandelaars al geruime tijd deel uit van het luchthavenmeubilair. Elk jaar screenen ze miljoenen passagiers en hun draagtassen voordat ze aan boord van vluchten mogen.
Er zijn geen educatieve vereisten om een beveiligingsafhandelaar te zijn, maar u moet slagen voor cursussen die zijn bedacht en uitgevoerd door de luchtvaartautoriteit van uw land. Deze omvatten vaak diepgaande beveiligingscontroles. U zult ook sterke communicatieve en klantenservice-vaardigheden moeten aantonen.
9. Ramp Agent / Linesperson
Gemiddeld salaris: $ 28, 100 (£ 21, 140)
Helling agent is een generieke term voor de grondbemanning die extern onderhoud en turnaround uitvoert op een vliegtuig tussen vluchten; dit kan het tanken van het vliegtuig omvatten, waardoor passagiers kunnen in- en uitstappen en verschillende veiligheidscontroles uitvoeren. Net als cabinereinigers is het tijdsbestek om deze taken uit te voeren vaak beperkt.
Ramp-agenten zijn ook verantwoordelijk voor het waarborgen van de veiligheid van de startbaan, het controleren en verwijderen van vogels, afval of puin dat in de motoren van een vliegtuig zou kunnen worden gezogen.
8. Ticket / medewerker van de klantenservice
Gemiddeld salaris: $ 28.460 (£ 21.420)
Ticketagenten zijn rechtstreeks in dienst van luchtvaartmaatschappijen en zijn vaak de eerste mensen die u op de luchthaven ontmoet. Ze checken passagiers in en helpen bij administratieve problemen. Ze onderhouden ook contact met vluchtdispensers en cabinepersoneel voorafgaand aan de start om passagierslijsten te voltooien.
Klantenservice vaardigheden zijn essentieel voor deze rol, vooral als er vertragingen of annuleringen zijn en passagiers boos kunnen worden. Ze zijn ook het representatieve gezicht van hun luchtvaartmaatschappij, dus het is belangrijk om consequent een positief imago te projecteren.
7. Stewardess
Gemiddeld salaris: $ 38, 890 (£ 29, 260)
Sinds de hoogtijdagen van Pan Am in de jaren zestig wordt cabinepersoneel gezien als een glamoureuze en zeer gewilde carrière; het is ook een geweldige manier om gratis de wereld rond te reizen - en dat terwijl je ook een mooi uniform draagt.
Aan de andere kant zijn er natuurlijk ook lange uren, onhandelbare passagiers en onvoorspelbare weersomstandigheden om mee te kampen, en niet te vergeten het zeer competitieve wervingsproces. Als je echter hebt wat nodig is, kan een stewardess een van de meest interessante en opwindende carrières in de branche zijn.
6. Avionics-technicus
Gemiddeld salaris: $ 45.350 (£ 34.130)
Technici van Avionics zijn verantwoordelijk voor het inspecteren, onderhouden en repareren van de elektronische systemen van vliegtuigen, hetzij door middel van geplande routine-inspecties of wanneer zich specifieke problemen voordoen. Aangezien bijna elk aspect van het managementsysteem van een vliegtuig nu elektronisch is, is dit een uiterst belangrijke positie.
Als gevolg hiervan moet u beschikken over een relevante technische kwalificatie die is geaccrediteerd door een regelgevende instantie, zoals de European Aviation Safety Agency (EASA) in Europa of de Federal Aviation Administration (FAA) in de VS. Met ervaring en bijscholing kunt u vervolgens meer mogelijkheden verkennen op het gebied van luchtvaart en ruimer ruimtevaart.
5. Vluchtverzender
Gemiddeld salaris: $ 49, 300 (£ 37, 100)
Flight dispatchers werken voornamelijk samen met piloten om vluchtplannen te maken voorafgaand aan de start. Deze moeten rekening houden met weersomstandigheden, noodplanning en alle aspecten van brandstofbeheer. Ze houden ook rekening met vluchtvracht, passagiers en andere variabelen die van invloed kunnen zijn op het vermogen van de vlucht om op tijd te vertrekken of te landen - als gevolg hiervan kan dit een zeer stressvolle klus zijn.
Multitasken is enorm belangrijk, evenals het vermogen om onder druk te werken. Je moet ook slagen voor een schriftelijk examen en een minimum aantal begeleide trainingsuren opbouwen.
4. Mechanica van vliegtuig- en / of krachtcentrale (A&P)
Gemiddeld salaris: $ 52.000 (£ 39, 130)
Als avionica-technici de leiding hebben over de elektronische systemen in een vliegtuig, dan zijn vliegtuigmonteurs - ook wel A&P mechanica genoemd - verantwoordelijk voor al het andere. Ze vervullen een vergelijkbare rol en inspecteren, onderhouden en repareren alle problemen met het vliegtuig, inclusief de motor, het landingsgestel en de remmen.
U moet een vergelijkbaar opleidingsniveau bereiken als een technicus in luchtvaartelektronica. Dit is bijvoorbeeld rechtstreeks het geval in Europa, waar de B1- en B2-categorieën van EASA deel 66 respectievelijk de A&P en avionics-licenties vertegenwoordigen.
3. Luchtmaarschalk
Gemiddeld salaris: $ 68.780 (£ 51.760)
Air marshals zijn geheime agenten in gewone kleding die tijdens de vlucht beveiligings- en terrorismebestrijdingsmaatregelen bieden in geval van een kaping of veiligheidsincident. Hoewel ze niet op elke vlucht aanwezig zijn, dragen ze routinematig vuurwapens en andere wapens aan boord.
Het proces om maarschalk te worden hangt af van uw nationaliteit; dit komt omdat elk land een ander middel heeft om hen te werven en te verstrekken. In het VK valt deze taak bijvoorbeeld onder de jurisdictie van de Metropolitan Police, terwijl in de VS een hele overheidsdienst (de Federal Air Marshal Service) is opgericht om personeel te leveren. In Israël zorgt ondertussen regelmatig de luchtvaartmaatschappij El Al voor zijn eigen intern getrainde marshals op elke vlucht. Hoe dan ook, verwacht een aantal zeer intensieve trainingen te volgen.
2. Luchtverkeersleider
Gemiddeld salaris: $ 82.390 (£ 62.000)
Luchtverkeersleiders zijn gevestigd in luchthaventorens en regionale / nationale centra, waar ze worden belast met het voortdurend monitoren van luchtverkeer en het onderhouden van contacten met piloten om botsingen of opstoppingen in de lucht en op de startbaan te voorkomen. het kan een moeilijke en stressvolle klus zijn die veel aandacht voor detail en enorme concentratieniveaus vereist.
Aan de positieve kant, er zijn absoluut geen formele vereisten om een luchtverkeersleider te zijn, waardoor het een van de best betaalde niet-afgestudeerde banen ter wereld is. In plaats daarvan moet u een notoir moeilijk op bekwaamheid gebaseerd selectieproces doorstaan, voordat u aan een langdurig trainingsprogramma begint dat meer dan drie jaar kan duren.
1. Luchtvaartmaatschappij Pilot
Gemiddeld salaris: $ 100, 380 (£ 75, 540)
Het is niet verwonderlijk dat piloot zijn een droombaan is voor miljoenen mensen, deels vanwege het prestige en de verantwoordelijkheid van de rol, maar ook vanwege de enorm aantrekkelijke financiële beloningen die worden aangeboden. Een Airbus A380-kapitein die langeafstandsvluchten uitvoert voor een grote commerciële luchtvaartmaatschappij, kan bijvoorbeeld comfortabel een salaris van $ 200.000 (£ 150.500) aantrekken, hoewel dit meestal eerder uitzondering dan regel is.
De overgrote meerderheid van de piloten verkrijgt hun vergunningen privé via vliegscholen voordat ze zich aanmelden bij luchtvaartmaatschappijen, waarna ze gaan trainen op het betreffende vliegtuig en de benodigde certificering behalen. Als alternatief, enige overgang na het dienen in het leger of privé vliegen voor commerciële ondernemingen. Het zijn echter niet alle glamour- en pilotenkleuren; piloot worden vereist het vermogen om kalm en professioneel te blijven onder intense druk, en fysiek en medisch fit te blijven.
Zoals je kunt zien, is er meer in de luchtvaart dan alleen vliegen. Werken op een luchthaven kan een opwindende ervaring zijn waarbij je interessante mensen ontmoet en elke dag een verrassend stukje leven ziet.
Dus als een van de banen op deze lijst je aanspreekt, waarom zorg je er dan niet voor dat je op jacht bent naar een baan en kun je een aanvraag indienen? Je weet tenslotte nooit waar ter wereld je nieuwe carrière je zou kunnen brengen ...
Werk je op een luchthaven? Vertel ons je ervaringen in de reacties hieronder.
Op zoek naar banen in de luchtvaart? Bekijk CareerAddict Jobs voor spannende kansen!
